VVT-i D4- tehnologija motora s «Direktnim ubrizgavanjem»
Toyotin nagrađeni motor s VVT-i (inteligentno promjenjivo korekturno podešavanje ventila) tehnologijom poboljšan je malim, ali vrlo učinkovitim idejama. Benzin se sada ubrizgava direktno u svaki cilindar kroz novu brizgaljku s uskim otvorom (vidi ovdje dolje graf i sliku).
Savršena raspodjela goriva oko svakog cilindra
Sigurno se sjećate igre sa crijevom za vodu u vrtu: Ako do kraja pritisnete cijev za vodu voda će prodirati van pod visokim tlakom. Toyotin novi VVT-i D motor koristi istu ideju za za raspršivanje i raspodjelu goriva oko svakog cilindra. Prednosti: Veće rasprskavanje goriva za jednoličnije sagorijevanje Kompresioni omjer povećan na 11.0 (za razliku od vrijednosti 9.8 za VVT-i motor) Benzin se više ne lijepi za otvor za ubrizgavanje za vrijeme ubrizgavanja goriva na niskim temperaturama zbog čega ima manje ugljikovodika, što znači čišći i snažniji motor. VVT-i i D4 motor je 8% učinkovitiji od Toyotinog nagrađivanog VVT-i motora koji jako malo troši. Ali ono što je najvažnije, D4 je toliko različit da to zaista vidite i osjećate!
