Proizvodeći električnu energiju putem kemijske reakcije vodika (pohranjenog u vozilu) i kisika (iz zraka), s vodom kao jedinim nusproduktom, struktura gorivih ćelija sastoji se od elektroda i slojeva polielektrolita položenih između separatora. Kada se stotine ćelija poslože zajedno, rezultat je "hrpa" gorivih ćelija, poznata pod nazivom FC skupina ćelija.
Toyota je počela raditi na FCHV vozilima 1992. godine, razvijajući svoje vlastite gorive ćelije vodila i spremnike vodika pod visokim tlakom. Tvrtka je primijenila svoju vlastitu Hybrid drive tehnologiju na razvoj FCHV vozila, zamjenjujući benzinske motore gorivim ćelija, a njene FC gorive ćelije su vodeće po performansama u tehnologiji gorivih ćelija.
Prvo na svijetu proizvodno vozilo s pogonom na gorive ćelije, Toyota FCHV, izašlo je na tržište 2002. godine i dobilo tipsku certifikaciju 2005. godine.
Nova generacija Toyota hibridnih vozila na gorive ćelije vodika, FCHV-adv, opremljena je novo dizajniranim Toyota FC gorivim ćelijama vodika visokih performansi, dobilo je tipsku certifikaciju za vozila od japanskog Ministarstva okoliša, infrastrukture i transporta 3. lipnja 2008.
Toyota FCHV-adv vozila osiguravaju 25% manju potrošnju goriva, a putem upotrebe Toyota spremnika vodika pod tlakom od 70 Mpa, mogu s jednim punjenjem prijeći otprilike 830 km - što je gotovo dva puta više od prethodnika, vozila Toyota FCHV. Nadalje, Toyota FCHV-adv će raditi i na temperaturi od –30°C, čime su značajno poboljšane performanse po hladnom vremenu.
Toyota je počela raditi na FCHV vozilima 1992. godine, razvijajući svoje vlastite gorive ćelije vodila i spremnike vodika pod visokim tlakom. Tvrtka je primijenila svoju vlastitu Hybrid drive tehnologiju na razvoj FCHV vozila, zamjenjujući benzinske motore gorivim ćelija, a njene FC gorive ćelije su vodeće po performansama u tehnologiji gorivih ćelija.
Prvo na svijetu proizvodno vozilo s pogonom na gorive ćelije, Toyota FCHV, izašlo je na tržište 2002. godine i dobilo tipsku certifikaciju 2005. godine.
Nova generacija Toyota hibridnih vozila na gorive ćelije vodika, FCHV-adv, opremljena je novo dizajniranim Toyota FC gorivim ćelijama vodika visokih performansi, dobilo je tipsku certifikaciju za vozila od japanskog Ministarstva okoliša, infrastrukture i transporta 3. lipnja 2008.
Toyota FCHV-adv vozila osiguravaju 25% manju potrošnju goriva, a putem upotrebe Toyota spremnika vodika pod tlakom od 70 Mpa, mogu s jednim punjenjem prijeći otprilike 830 km - što je gotovo dva puta više od prethodnika, vozila Toyota FCHV. Nadalje, Toyota FCHV-adv će raditi i na temperaturi od –30°C, čime su značajno poboljšane performanse po hladnom vremenu.
Ključne dobre strane
- Prvo proizvodno vozilo na gorive ćelije vodika
- FC gorive ćelije vodika visokih performansi
- 25% manja potrošnja goriva
- Spremnik vodika pod tlakom od 70 Mpa
- Doseg s jednim punjenjem: 830 km, dvostruko više od prethodnika
- Radi na temperaturi od –30ºC
