Auris. Nova Toyota.

Danas je Toyota obznanila svoj plan za novu Toyotu Auris, novi ključni Toyotin model koji predstavlja značajni korak naprijed i Toyotine planove u Europi. Konstruiran i proizveden u Europi pridružit će se vrlo uspješnim Toyoti Yaris i Avensis te pomoći tvrtki da ostvari svoje planove prodaje od 1.2 milijuna vozila godišnje do 2008. godine.

Andrea Formica, viši potpredsjednik prodaje marketinga i postprodaje Toyota Motor Europa kaže: "C-segment je najvažniji segment na europskom automobilskom tržištu i mnogi europski proizvođači doživljavaju se prema ugledu i uspjehu svojih modela iz C-segmenta. Puštanjem u prodaju novog Aurisa ostvarit ćemo skok, ne samo u broju prodanih vozila, nego i u Toyotinom imidžu."

Auris je Toyotin novi izazivač na strateški važnom tržištu obiteljskih hatchbacka u C-segmentu. Njegov dinamičan dizajn i izuzetne mogućnosti prilagođene su promjenjivim potrebama kupaca iz C-segmenta, nudeći im istodobno glavne Toyotine vrijednosti: vrhunsku kvalitetu, inovativnost i zadovoljstvo u vožnji.

Oblikovan prema konceptu iznutra prema van Auris pruža maksimalnu prostranost i udobnost koja uz dinamički vanjski izgled osigurava izuzetan užitak u vožnji.

Auris je osmišljen u Toyotinom europskom dizajnerskom centru ED², u sklopu Toyotine filozofije dizajna Vibrant Clarity - okrenutu prema budućnosti, snažnu, ali s jasnom namjenom i racionalnošću.

Razvijena imajući na umu europske kupce C-segmenta i zahvaljujući mnogim dizajnerskim rješenjima koja su se pojavila s Aurisovim prostornim konceptom u Parizu uključujući "iznutra-van" koji naglašava prostranu unutrašnjost i udobnost. Visok pojas, kratki prevjesi i prednja uravnoteženost arhitekture kabine osiguravaju osjećaj dinamičnosti i pokretljivosti.

Vrhunska kvaliteta inovativnost unutrašnjeg prostora dovodi vozača i suvozača u harmoniju s automobilom. Središnja konzola s premoštenjem smion je dizajnerski iskorak kojom se simbolizira i naglašava sportski duh vozila. Međutim istovremeno elegantan i praktičan s ručicom mjenjača i ostalim tipkama i prekidačima podignutim na idealnu ergonomsku visinu.

Auris se također odlikuje snažnim i dinamičnim vanjskim izgledom koji obećava dinamičnu vožnju. Široka karoserija i velik razmak kotača pružaju stabilan izgled dok je usredotočenost na jasnoću koncepta omogućila dizajnerima stvaranje osjećaja jasnoće i svježine.

Soichiro Okudaira, direktor razvoja, kaže: "Auris je razvijen s jasnim ciljem za naglašenim izgledom i inteligentnim paketom opreme. Stvorili smo hatchback koji će pružiti vrhunski doživljaj vožnje i najvišu razinu kvalitete."

Pristupom "iznutra-van" omogućena je najveća prostranost nudeći putnicima na stražnjim sjedalima ravnu podnicu i visoke staklene površine. Temeljen na potpuno novoj platformi Aurisova je ukupna dužina 4220 mm i velik međuosovinski razmak od 2600 mm rezultirali su u odličnoj stabilnosti i udobnosti u vožnji - uz optimalan putnički prostor. Ukupna visina od 1515 mm i širina od 1760 mm zaslužni su za prostornost unutrašnjosti i stabilan ali sportski izgled.

Aurisovi modeli u potpunosti će pokrivati sadašnje i buduće zahtjeve C-segmenta na Europskom tržištu. Auris će biti dostupan u izvedbama karoserije s 3 i 5 vrata, dva benzinska motora 1.4 VVT-i i 1.6 VVT-i, te tri dizelska motora, 1.4 D-4D, 2.0 D-4D, i 2. 2 D-4D Clean Power. Svi motori udovoljavaju normama o emisiji štetnih tvari Euro IV.

Novi 1.6-litreni benzinski motor sa sustavom dual VVT-i omogućuje izuzetno djelotvoran proces izgaranja. Sustav dvostrukog upravljanja ventilima (VVT-i) osigurava istodobno manju potrošnju goriva i veću snagu.

2.0-litreni D-4D 125 bit će opremljen Toyotinim suvremenim dizelskim pročistačem čestica (DPF) s mogućnošću samočišćenja dok će motor 2.2 D-4D 180 Clean Power biti izveden u jedinstvenoj Toyotinoj D-CAT tehnologiji kojom se istodobno smanjuje emisija dušičnih oksida i čestica.

U ponudi će se za Auris sa serijski ugrađenim ručnim mjenjačem sa 6 brzina i motorima 2.0 D-4D i 2.2 D-4D naći i velik izbor ostalih mjenjača. Novi mjenjač s više načina rada isporučivat će se kao dodatna oprema s motorima 1.4 D-4D i 1.6 VVT-i.

Auris će se proizvoditi u Europi čime se želi naglasiti Toyotina opredijeljenost za njezinu strategiju lokalizacije "proizvodnje automobila blizu mjesta na kojem se prodaju". Svi europski proizvodni pogoni radit će po istim standardima visoke kvalitete i zajedničkom oznakom "Made by Toyota".

Europska premijera nove Toyote Auris bit će na Bolonjskom sajmu automobila u prosincu 2006. godine a prodaja automobila počinje u prosincu 2007. Prodaja Aurisa u Japanu počinje 23. listopada 2006. godine.

Za Toyotu u Europi Auris je put u budućnost.

Benzinski 1.4 VVT-i
Ručni (5 brzina)

Najveća snaga: 71 kW (97 KS) pri 6000 okr/min
Najveći moment: 130 Nm pri 4400 okr/min
Najveća brzina: 170 km/h
0-100 km/h: 13,0 s

Benzinski 1,6 VVT-i
Mjenjač s više načina rada

Najveća snaga: 91kW (124 KS) pri 6000 okr/min
Najveći moment: 157 Nm pri 5200 okr/min
Najveća brzina: 190 km/h
0-100 km/h: 12,1 s

Benzinski 1,6 VVT-i
Ručni (5 brzina)

Najveća snaga: 91kW (124 KS) pri 6000 okr/min
Najveći moment: 157 Nm pri 5200 okr/min
0-100 km/h (s): 10.4

Dizelski 1.4 D-4D
Mjenjač s više načina rada

Najveća snaga: 66 kW (90 KS) pri 3800 okr/min
Najveći moment: 190 Nm pri 1800 - 3000 okr/min
Najveća brzina: 175 km/h
0-100 km/h: 14,7 s

Dizelski 1.4 D-4D
Ručni (5 brzina)

Najveća snaga: 66 kW (90 KS) pri 3800 okr/min
Najveći moment: 190 Nm pri 1800 - 3000 okr/min
0-100 km/h: 12,0 s

Dizelski 2.0 D-4D
Ručni (6 brzina)

Najveća snaga: 93 kW (126 KS) pri 3600 okr/min
Najveći moment: 300 Nm pri 2000 - 2800 okr/min
Najveća brzina: 195 km/h
0-100 km/h: 10,3 s

Dizelski 2.2 D-4D
Mjenjač s više načina rada (6 brzina)

Najveća snaga: 130 kW (177 KS) pri 3600 okr/min
Najveći moment: 400 Nm pri 2000 - 2600 okr/min
Najveća brzina: 210 km/h
0-100 km/h: 8,1 s